История науки и техники Аннотация к статье << Назад Исторический обзор эксплуатации судов на подводных крыльях и их место в транспортной системе России Мухина М.Л. В 60–80 годы в СССР был создан скоростной пассажирский флот по своей численности и масштабам перевозок не имевший аналогов в мире. В подавляющем большинстве он был представлен СПК конструкции ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева. Регулярное сообщение на СПК связывало между собой более полусотни крупных речных и морских портов бывшего государства Происшедшая в стране в начале 90-х годов смена экономического уклада стала одной из определяющих причин деградации скоростного флота. В статье приведено сравнение показателей транспортной эффективности транспортных средств, реализующих кардинально различные принципы движения (полет, ход на крыльях, качение, парение на воздушной подушке), проведены на базе классических понятий механики и теплотехники для синтеза критерия, дающего объективную оценки инженерного совершенства транспортных машин. В 2012–2014 годы ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева возобновило проектирование и строительство высокоскоростных судов нового поколения для военного и гражданского флотов на собственной производственной базе компании в Нижегородской области. С удовлетворением автор отмечает, что его умеренно-оптимистические прогнозы относительно дальнейшей судьбы пассажирских СПК, оказались созвучными с мнением ученых и специалистов в области скоростных пассажирских перевозок на водном транспорте. Ключевые слова: СПК конструкции ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева, школа проектирования СПК, Р.Е. Алексеев и Г.Ф. Шертель – два выдающихся конструктора, сравнительный анализ транспортной эффективности пассажирских СПК. DOI: 10.25791/intstg.12.2024.1519 Стр. 43-55.